Der PreKAT ist in verschiedenen Größen lieferbar. Diese müssen dem Verbrauch, also der Durchflußmenge angepaßt sein, um den Kraftstoff in einen günstigen Zustand für die bevorstehende Zerstäubung und anschließende Zündung zu bringen.
Grundsätzlich erfordert ein höherer Verbrauch auch einen größeren PreKAT für den entsprechenden Motor. Durch den Einsatz eines zu kleinen oder zu großen PreKAT würde die maximal mögliche Optimierung nicht erreicht. Der Einsatz mehrer PreKAT-Systeme hintereinander, ist dann sinnvoll, aber nur dann, wenn die Motorleistung die Auslegung des größten PreKAT übersteigt. Dies ist möglich bei sehr großen Dieselmaschinen, z.B. in Panzern, Baumaschinen, Diesellokomotiven oder Schiffen.
Montage des PreKAT in Motoren
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